不再坐着等客户，而是主动上门服务，为企业提供运输方案，“铁老大”正用这种主动的身姿改变着自己的发展方式。记者昨日从上海铁路局获悉，该局日前与宝钢集团达成了全面战略合作意向。今后上铁将在其管辖范围内组织开行循环专列，力争明年上海地区铁路年发运成品钢材达到400万吨。
据悉，宝钢集团年产钢能力达到3000万吨左右，产品畅销国内外市场。不过，在运输方式上，拥有网络优势的铁路却占比甚少。统计显示，去年宝钢集团通过上海铁路运输的原材料和产品总量为671万吨，今年预计铁路运输各类成品钢材为300万吨，只占宝钢产钢能力的十分之一。
随着国内经济形势的复苏，宝钢集团在苏、浙、沪、皖地区的钢铁运输量将呈增长趋势。这种增长既对企业提出了更高的运输要求，同时也是铁路发展的难得契机。如何抓住这一市场良机?“铁老大”决定主动敲门，为企业提供量身定制的优化方案。“铁老大”的主动姿态得到了企业的积极回馈，一项重要的战略合作由此诞生。
据介绍，今后上海铁路局将在进一步组织好原材料和产品运输的同时，针对宝钢特点，开展优化运输组织方案，倾力配置运力资源，提高物流服务质量，研究并推进钢铁专用铁路运输设施的扩能改造等工作。同时，上海铁路局还将协助并支持宝钢整合优化内部铁路资源。此外，在贸易等经营业务的合作上，双方将围绕铁路建设项目中各类建材的供料、运贸一体化、铁路废钢铁的回收以及广告、铁路客运票务等项目进行合作。
在与“铁老大”的合作中，企业也将受益匪浅。据悉，为提高宝钢集团原材料和产成品的运输组织水平，铁路将压缩车辆在专用铁路的停留时间，降低企业运输成本，上铁还将与宝钢集团成立专门工作小组，在上海铁路局管辖范围内，通过组织开行循环专列，提高货车装载量，适应和满足宝钢对铁路物流的需求，实现国家铁路与宝钢专用铁路运输能力的有序衔接和各自能力利用的最大化。上海铁路局同时承诺，将全力支持宝钢集团的铁路运输业务，为宝钢生产和销售提供服务，在运输计划和空车配送方面给予优先安排，力争实现2010年上海地区各类成品钢材铁路发运量达400万吨，实现宝钢总运量与铁路运量的同幅增长。
