刚刚落幕的郑州国际车展(微博)让参展经销商“累并快乐”。毕竟，数十万参观者的人流、近6000台车的预订，还是好过惨淡的“金九银十”。眼看年关将至，而9月、10月的汽车销售数据，也实在令人兴奋不起来。如何在乏味中上量?如何拉拢人气?即将于11月21日开展的广州车展(微博)似乎又将为车商打进一针强心剂。
与上一届车展中售价高达960万元的迈巴赫相比，本届郑州国际车展上的最贵豪车，是劳斯莱斯的一款加长幻影，售价高达1280万元。除了“霸主”加长幻影，车展上价位令人咂舌的豪车还有许多，比如售价在650万~780万元的普通幻影、428万~476.29万元的兰博基尼、338万~610万元的宾利等。在美女模特的陪伴下，价格高昂的豪车成了消费者围观、拍照的对象。
长期以来，每次车展提供的不仅仅是汽车品牌的展示，也不仅仅是新车型带来的对消费者购买欲望的短时刺激，拿到更给力的商务政策，带动成交日渐成为品牌经销商渴望拿到的尚方宝剑，因为借此可以应对激烈的竞争和压头的年度销售任务。
你可以理解为，经历数年高速狂奔的中国车市，总算步入了理性阶段。但是对包括自主品牌在内的车商而言，失去了国家优惠政策的掩护后，如何提升实力，不再唯销量为上、唯拼价格为上，转而重视车型研发、服务创新，方才是最后杀出重围的关键。
