昨日，由郑州宇通客车股份有限公司和市快速公交项目部技术人员共同研制的170辆专供BRT快速公交车正式移交至公交总公司，并将于28日正式投入运营。市领导白红战、孙金献出席交车仪式。
外观冲击力较强
记者在宇通公司交车现场看到，一辆辆线条简洁、饱满流畅的暗红色BRT专用车身披大红花（如图）。而身穿统一服装的BRT驾驶员已迫不及待地坐进驾驶室，这儿摸摸，那儿瞧瞧。据市快速公交建设总顾问徐康明介绍，170辆车全部为低地板、空气悬挂柴油车，具有平稳、环保等优点，达到国三排放标准。其中65辆用在二环路BRT主线的车身长18米，外观是喜庆的暗红色，车内以宁静的绿色和银色为主色调，具有较强的动感和冲击力。其他105辆长12米的车将用在BRT支线，支线上另外50辆用现有的普通空调公交车改装而成。
人性化设施多多
BRT专用车的人性化设施可谓细致入微：低地板，车门处的底板高度只有36厘米，与快速公交站台的高度一致，普通乘客上车时不必高抬腿，残疾人车更能实现无障碍上车；车内有两台移动电视；可通过3种方式告知乘客车辆的位置，一是语音报站系统，二是LDE滚动显示屏，三是设在车厢不同部位的三个节站器，已经过和未到达的站分别用红色或绿色表示；BRT主线公交车上，除了像普通空调公交车那样设置有横拉手之外，还设置了竖拉手，而且更加方便；18米长的车内共设有40个绿色软座位，还有10扇可以打开的窗户，克服了春秋季节普通空调车内通风不佳的缺陷；
在2号车门附近设有4个红色的老弱病残孕座椅，在3号车门处还设有可供残疾人车停放的专用位置，并有安全带可以固定。
BRT对驾驶员也充分体现了人文关怀，驾驶区采用了半封闭式驾驶结构，设有一道厚实的司机围门，可避免车内人多拥挤时影响司机注意力。主线上65台车辆全部为自动挡，驾驶员可直接通过仪表盘上的按键变速，操作更简便。
“在站台停车时车门要与站台上的感应门相对应。”徐康明说，乘客上车后，驾驶员可以通过安装在车门附近的摄像头了解乘客上下车情况，并据此决定何时关车门。乘客可以经过四道车门上、下车。
本月28日正式运营
市快速公交项目部有关负责人表示，快速公交主线、支线各项前期准备工作已基本就绪，将于本月28日正式运营。22日至26日，将通过发放测试卡的方式，邀请部分市民免费体验快速公交。
闯专用道罚款200元
BRT专用车道，其他车辆违规驶入，将处以200元罚款。
