郑州市客运管理处决定，2月1日起，在出租车行业实行“单双号错时交接班制度”、“同向载客制度”，并取消出租车行业的“运六歇一”，以此缓解近段时间出现的打车难、出行不易等问题。
换位
运管处“老一”昨日当的哥
管出租车的“老一”和中层干部，昨日开着出租车去拉客。
昨日下午3时30分，在郑州市客运管理处主任张东伟的带领下，10名班子领导和中层干部坐上出租车，开始他们的的哥、的姐体验之旅。对调的10名出租车司机则戴上了“值勤”的红袖章，站在火车站打的处维护站点秩序。
从客运管理处出发，大约一小时后，张东伟开车来到了火车站。“开上了出租，才知道咱们的哥、的姐有多辛苦!”下车后张东伟说的第一句话就是这。“挺不容易的，特别是中原路有一段修地铁，大家都从慢车道上过，行走很慢。生意嘛，还可以，刚刚拉了两拨人，共赚了23块钱。”
活动组长窦风琴作为一名女司机，当天的体验更深。她说，跟平时自己开车还是不一样。“既要注意信号灯，还要注意行人的招手，特别是走到火车站，那就更操心了。感觉作为一名的姐，压力还是挺大的。”
她表示，深刻了解行业运营情况后，今后在制定行业规范和措施时，除了兼顾市民利益外，也会考虑的哥、的姐的利益，制定更多人性化的措施。
打车难
实行单双号错时交接
近段时间，由于市区内相继修建地铁、道路改造，加之冬季用气高峰，春运又至，不少地方出现了打的难、拒载等现象。为此，客运管理处决定，拟从2月1日起，实行单双号错时交接班制度和同向载客制度。
关于出租车的交接班，之前没有硬性规定，但大多司机约定在6时～7时和18时～19时交接。错时交接班制度实行后，尾号为单号的，要分别于每天的6时~7时和17时~18时进行交接;尾号为双号的，分别于每天的8时~9时和20时~21时进行交接。“运六歇一”制度中每日运营的起始时间按照此要求进行相应调整。
同向载客制度，即由出租车主副驾驶员自行约定交接班地点，由市客运管理处制作交接班指示牌，内容包括车辆号牌、交接班时间及交接班地点和方向等。交接时段，出租车应将交接指示牌置于前挡风玻璃右下角，凡乘客目的地与交接班方向一致的，司机无理由拒载。
为了确保有效运力。运管处还拟于2月4日至2月28日取消“运六歇一”，直至3月1日恢复。
拒载
拒载两次注销服务资格证
市民在打车过程中遭遇拒载怎么办?拒载行为又如何界定?
张东伟解释说，只要出租车打着“空车”的标志，问了你去哪，却不拉你，都算拒载。
“一次拒载，按照有关规定，要罚款300元，并进行15天的行业培训。累计两次拒载，将注销该出租车驾驶员的服务资格证，并在5年内不允许进入出租行业。”如果你在打车过程中被无端拒载，可拨打客运管理处监督电话0371-67189900进行举报。
针对出租车加气难的问题，张东伟表示，目前运管处已经向市里递交了报告，要求建3～4座出租车专用加气站。这一建议正在规划当中。
