为解决郑州火车站地区的拥堵问题，未来计划2到3年内，郑州将在火车站地区修建10座人行天桥，目前10座天桥规划设计基本完毕，今年年底前将建成其中3座人行天桥。
第22届全国大中城市火车站地区综合管理经验交流会于11日至14日在郑州举行。来自北京、上海、沈阳、广州等全国27个大中城市的41家火车站地区管理单位齐聚郑州，研讨如何破解火车站地区管理难问题。
随着中原经济区和郑州都市区建设的实施，对郑州火车站地区提出了“打造一流站区”的要求。
但是，郑州火车站地区管委会作为郑州市政府的派出机构，长期以来，由于机制不顺，管委会成了协调议事机构，由于协调力度小、职能机构不全，导致“协而不调、议而不动”的局面。
去年，郑州市政府以政府令的形式明确了对驻区部门的领导和监督权力。也就是说，火车站管委会的权力变大了，不仅对驻区部门有领导权、监督权、评议权，还有干部任免建议权。
一直以来，郑州火车站地区的“拉客叫客、职业乞讨、非法营运、长途黑车、出租黑车、乱停乱放、售假宰客、特殊群体犯罪”等八大顽疾，是火车站难以管理的瓶颈。
为此，郑州市开始谋划一系列的整顿治理措施。郑州火车站地区管委会主任刘国正说，火车站以前最难管的是机动三轮车、特权车辆、黑车、摩的等。“所以，火车站最先在郑州取缔了机动三轮车、电瓶观光车、摩的非法营运，建立了‘非营运车辆禁驶区’，而且，火车站广场实行了不锈钢栏封闭式管理，把东西广场变成了‘步行街’。”
不仅如此，郑州火车站地区还取缔了菜市街、敦睦路、钱塘街盘踞长达20年之久的百余户占道经营摊群和大同路夜市，让商户进店经营。
更重要的是，对于职业乞讨、强行乞讨、欺骗性乞讨者，如果发现一次将进行法制教育，但要提出警告，建立档案。不过，如果发现第二次，将对其进行行政拘留。
为了解决人车混行给火车站地区带来的交通拥堵问题，今年年底前，郑州火车站地区管委会将在火车站东广场区二马路兴隆街交叉口、大同路一马路交叉口以及敦睦路大同路交叉口，修建3座人行天桥。目前，这3座人行天桥即将开工建设，预计年底前可建成使用。
未来计划2到3年内在火车站地区修建10座人行天桥(包括上述3座)，目前10座天桥基本已经规划设计完毕，10座人行天桥建成后将基本解决火车站人车混行的问题。
