记者2月7日从中国民航局获悉，民航局日前与河南省人民政府签署了《关于加快河南省民航发展的战略合作协议》，双方将共同推进郑州国内大型航空枢纽建设，加快以郑州机场为核心的航空大都市建设。
根据协议，民航局将指导、帮助河南省研究制定全省民航发展规划及民用机场布局规划，加大对河南民航企事业单位的支持力度。河南省加大对民航业的扶持力度，进一步完善土地、税收、人才等方面政策扶持体系，推动河南省《民用机场管理条例实施细则》等地方立法工作。
双方还将共同推动郑州机场基地航空公司、河南支线机场和通用航空事业发展，共同推动郑州航空经济示范区建设，在该区内大力发展航空物流和航空工业，建设航空产业链完整、航空经济发达的航空经济示范区。
根据民航局提供的数据，“十一五”期间，河南省民航旅客吞吐量年均增长23.7%，货邮吞吐量年均增长13.4%。2011年，郑州、洛阳、南阳三个民用机场共完成旅客吞吐量1074.1万人次，郑州机场旅客吞吐量成功突破千万人次，迈入全国大型机场行列。而此次签署协议后，将有利于进一步推动河南机场河河南基地公司的发展。
一家航空公司负责研究分析市场的人士告诉记者，从2011年开始，中西部地区的航空需求增长已经高于行业平均，而华北、华东由于空域饱和、市场基数大、成熟度高，增长缓慢，未来几年，东部空域资源紧张的局面在短期内仍然难以得到根本缓解，因此全国客运市场仍将呈现“中西部快于东部，新兴市场快于传统市场”的发展格局。
而一位航空分析师告诉记者，根据他所掌握的内部数据，目前在河南市场，只有南方航空有河南分公司，占据河南市场40%以上的市场份额，其次是中国国航旗下的深航占据9.5%左右的市场份额，中国国航本身占份额3.4%左右。此外，厦航、东航和海航分别占据6-7%的市场份额，因此河南航空市场的加快拓展，或使南方航空受益最大。
值得注意的是，此前深航曾经在河南市场成立了河南航空，不过由于2010年8月的“伊春空难”一直停飞至今。知情人士透露，河南当地国有能源企业煤化集团已经参与了河南航空的重组工作，河南航空有望复航。
