2月7日，随着一轮红日的升起，路过许昌市区七一路和文峰路交叉口的人们发现，这里的大转盘消失了。
20年前，它从一个十字交叉口，变成了一个环岛型的转盘，后来转盘几经改造，今天又“返璞归真”，像一个功成名就的老人，它转身离去，反而给许昌带来了一笔浓彩，从此掀开了许昌市区立交道路的新时代。
现在
使命完成功成身退
2月7日上午，许昌市区七一路和文峰路交叉口，环岛型的转盘拆除，新硬化的地面未干，但车辆已可以在上面通行。交叉口处立着红绿灯，指示着来往车辆通行。
许昌市交警支队政委黄金峰介绍，由于此处正在建设地下通道，路边施工侵占了人行道，一到高峰时段，各个方向的车辆就会在环岛处混在一起，环岛已失去了分流的作用，其存在只会影响行人和车辆通行。虽然春节前，交警部门在该转盘中央临时设置了红绿灯，后经政府部门审批后，决定拆除环岛。
现在的红绿灯设施都是临时的，黄金峰说，等将来立交桥建成后，南北向道路从此下穿而过，东西向的可以直接通过，到那时，如今临时设立的红绿灯将不复存在。
过去
承载许昌光荣梦想
“当时的文峰路，只有9米宽，七一路才十来米宽，没法和现在的路相比。”贠西杰说，两条路还都是沙土路。70岁的贠西杰，退休前先后在许昌市公路局和许昌市交警支队任职，自称是个“老交通”。
他回忆，七一路原名为车站路，是1953年由许昌市民义务劳动修建的一条灰渣路。1985年前后，许昌对该路进行了硬化，定名为七一路，该路和文峰路交叉口才形成了一个直径约20米大的一个小转盘。
文峰路是上世纪60年代修建的，修建时正值毛主席发出了“备战备荒为人民”的号召，因此得名为备战路，这条路和七一路的交叉口，许昌人俗称为“备战路口”。后来，这条路更名为107国道。随着许昌市区的发展，这段107国道被包围在市区内，绕城的新107国道修好后，该路更名为文峰路。
“当初仅有一个交叉口，没有红绿灯。”贠西杰感慨，那时汽车是个稀罕物，全市可能有10多辆车，交警的岗台设在交叉口的西北角，就有3名交警执勤，从来没有见过堵车。
上世纪90年代，许昌市对七一路和文峰路交叉口进行了首次改造，形成了“鞋底”形的交通环岛。许昌市规划设计院副院长何炜介绍，随着城市的进一步发展，机动车与非机动车混行的七一路转盘已不适应时代和社会发展的需要。2007年，许昌市再次对七一路转盘改造，拓宽机动车道，机动车、非机动车分离，改造成椭圆形转盘。
许昌市交警支队提供的数据显示：截至2011年12月31日，许昌市机动车保有量56.7万辆，其中市区10万多辆，机动车日均入户高峰值300多辆。
尽管几经“变身”，但“备战路口”的环岛已不堪重负，立交时代提上了许昌城市发展的议事日程。
将来
见证城市立交时代
目前，许昌市区共有7座铁路立交桥。“开工建设的七一路文峰路立交桥，将是许昌市区第一座真正意义上的立交桥。”何炜介绍，“上、中、下三层的立交桥建成后，可以从根本上解决中心城区交通拥堵的问题。”
据悉，该项目的一期工程，已经于2011年10月开工，一期工程将于今年年底竣工。
