2009年6月6日，万众期待的郑州地铁1号线一期工程正式开工，河南将由此迈入更加方便、快捷的地铁时代。
从1974年尝试开始，35年来，郑州人一直在为建造地铁而努力。6月6日，郑州地铁开建，标志着郑州人35年的地铁梦即将成真，一种崭新的生活方式正呼啸着向我们奔来。
开工仪式
6台旋挖机“钻”开新生活
当天上午，尽管有阵雨降临，但郑东新区的开工现场依然是人山人海。
作为黄河东路站的最大受益者，包括“阿卡迪亚”等在内的不少社区的居民纷纷走出家门，见证这一历史时刻。
上午9时30分，地铁1号线一期工程开工仪式正式开始。首先，省委常委、常务副省长李克宣读中共中央政治局常委、国务院副总理李克强和省委书记、省人大常委会主任徐光春等领导的重要批示。
随后，省长郭庚茂致开工辞。他说，在全省上下全力以赴战危机、保增长、决战二季度的关键时刻，我们在这里隆重举行郑州地铁1号线一期工程开工典礼仪式，是我省城市基础设施建设史上的一大盛事，也是河南交通发展史上的重要里程碑。
郭庚茂要求郑州市委、市政府和省直有关部门，要从全省经济社会发展大局出发，牢固树立服务意识，积极协调解决工程建设中遇到的困难和问题，努力将郑州地铁1号线工程建成样板工程、精品工程。
为了确保施工质量，郑州市轨道交通有限公司全体员工及勘察、设计、施工、监理单位还在现场举行了郑重的宣誓仪式。
上午9时50分左右，省委书记、省人大常委会主任徐光春发布开工令。顿时，鼓乐齐鸣，彩带飘飞，6台14米高的旋挖机立刻忙碌起来，咆哮着、轰鸣着将2米长的钻头钻至地下，开工仪式结束。
建设承诺
七成施工路面不“开膛”
说起1号线建设，郑州市轨道交通有限公司副总薛飞连呼“压力很大”，“好在我们在选择施工单位时非常仔细，比如现在的中铁一局、十局和上海隧道等，全部是有丰富经验的施工方，资质最少也是一级，相信会给郑州人民一份满意的答卷。”
作为地铁建设的“总指挥”，郑州市轨道交通有限公司总经理戴用堆身上的责任就更不用说。
他说，地铁建设是郑州历史上投资规模大、建设周期最长、涉及面最广的综合性城市基础设施工程，是一项民心工程。能不能做好，全市、全省人民都看着呢。“我们的目标不仅是要建好地铁，还要争夺‘鲁班奖’!”
地铁1号线共设置了20个站点，不少站点都紧邻居民区，这一开挖，会不会影响周边市民的正常生活?
薛飞说，一个站点的建设周期一般为30个月左右，时间是长了点，但是我们一定会将影响减少到最小。而且，长远来看，受益的还是我们的广大市民，希望大家能够热心支持地铁建设。
道路被频频“开膛”，会不会影响城市的交通与出行?戴用堆说，这是一些人的误区，总以为挖地铁，一定会挖地面。实际上，1号线一期工程70％的施工都是在地下，根本不用挖路面，需要明挖的地方也只有出入站口等。据悉，1号线的站点建设共分三批，除了当日开工的黄河东路站外，西三环站等4个站点也是首批开工对象。
社会互动
1号线一期工程设20个站，其中6座换乘站
郑州地铁1号线一期工程线路总长度为26.2公路，均为地下线，共设站点20座。
20个站点分别为凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站。
除了郑州火车站站、市体育馆站、紫荆山站为地下三层车站，其余均为地下二层车站。最大间距为2353.7米，为博学路站至体育中心站区间；最小间距为949.88米，为郑州大学站至中原东路站。平均间距为1.29公里。
11月份七里河站施工时，将邀市民参观
在黑漆漆、厚厚的土层下作业，地铁究竟是咋打通的?当天不少市民对这个问题很感兴趣。
薛飞解释说，地铁的地下建设，有点像穿山甲打洞。用一种叫盾构机的机器在地下施工，并将土全部运送到外面。
据悉，盾构施工一般有两种方式，一种是土压式，一种是泥水式。郑州采用的是土压式施工，过程有点像挖煤。
“一个直径5.6米的盾构机通过计算机控制，向前掘进，挖出的土通过一辆辆运土车拉到井口运送到地面。每天可前进10多米。每掘进1.2米，就有6对钢筋混凝土管片固定，可以做到滴水不漏。”
采访中，戴用堆透露，为了让市民了解地铁，支持地铁，11月份七里河站进行盾构施工时，公司将会邀请部分人大代表、政协委员、新闻媒体和市民代表参观具体过程。
20个站点市民可参与取名，企业可冠名
采访中，戴用堆还透露了一个好消息：1号线20个站名的名字不是最终称谓。本月中旬，轨道交通公司将会通过网站、媒体等途径，邀请市民到绿城广场献计取名。如果哪个企业想冠名，也同样欢迎。
前期准备
地下市政工程试验段已完成投资1.28亿元
郑州地铁1号线试验段部分站点已于去年开始施工。
综合枢纽站于去年3月28日开工，计划于今年11月3日完工。眼下，车站地下工程部分已完工。
火车站西出口站于去年4月30日开工，计划于今年11月30日完工。农业东路站于去年8月26日开工，计划于明年6月11日完工。七里河站于去年8月26日开工，计划于明年6月16日完工。
博学路站原计划于去年8月26日开工，总投资0.731亿元，但因故尚未开工。农业东路站-七里河站、七里河站-新郑州站站、新郑州站站-博学路站区间全长2.926公里，目前已完成盾构施工方案的评审等前期准备工作。
去年3月启动的1号线“两站一段”试验工程正在快速推进，综合交通枢纽配套地铁工程、火车站西出口配套地铁工程等已完成投资1.92亿元，地下市政工程试验段已完成投资1.28亿元。
86亿贷款已到位，为全线开工提供资金保障
根据规划，近期地铁建设项目由1、2号线一期工程组成，项目总投资约241.87亿元，其中项目资本金104亿元，占项目总投资的43％，资金来源为郑州市财政拨付;债务资金137.87亿元，占项目总投资的57％。
为确保把债务资金落实到位，今年3月5日，郑州市轨道交通有限公司邀请省内14家商业银行召开了融资情况说明会，有10家银行向公司正式递交了融资方案。
4月8日，轨道交通公司组织全国9名专家，对10家银行的融资方案进行了评审。中国银行河南省分行、上海浦东发展银行郑州分行、中国邮政储蓄银行河南省分行三家银行的融资方案获得通过。
5月31日下午，郑州市轨道交通有限公司与中国银行河南省分行等三家银行举行贷款签约仪式，86亿元银行贷款将为郑州市地铁1号线一期工程的全线开工提供有力的资金保障。
用地总面积51.72公顷，已获得国土部批准
2009年5月11日，国土资源部正式向河南省国土资源厅及郑州市轨道交通建设管理办公室批复，原则通过郑州市地铁1号线一期工程用地预审。国土资源部在批复中说：“郑州市轨道交通1号线一期工程建设对改善当地交通运输状况，促进经济社会发展具有重要作用。该项目符合《郑州市快速轨道交通近期建设规划》和供地政策，原则同意通过用地预审。”
郑州市地铁1号线一期工程项目拟用地总面积51.72公顷，其中农用地35.04公顷。
交通疏解方案通过专家评审，完善后将实施
为保证地铁施工时市区交通相对畅通，郑州市轨道交通有限公司委托北京工业大学，规划地铁施工期间交通疏解方案，并于6月2日组织有关专家，对郑州地铁1号线一期工程施工期间交通疏解方案进行评审。
根据交通疏解方案，施工期间，部分路段将通过采取车辆绕行、禁止左转或右转、部分道路单行等办法，疏解车辆和行人。当天，该疏解方案通过专家评审，并将在专家意见的基础上对方案进行完善，之后将交付实施。
拆迁安置工作将在本月启动， 8月底完成
据了解，郑州地铁1号线一期工程建设涉及的征地拆迁面积为11.51万平方米。其中，金水区5.87万平方米，中原区3.46万平方米，二七区2.08万平方米，管城区1
