11月9日，中国汽车工业协会公布的上月汽车市场产销数据显示，10月车市在扶持政策退出的影响下，销量继续萎缩，环比同比双降。
中汽协统计显示，10月汽车产销较9月略有下降，分别环比回落1.99%和7.37%;1-10月，汽车产销双双超过1500万辆，同比增幅较前9月有所回落。
销售环比下降7.37%
据中汽协相关负责人士介绍，10月，汽车产销量分别环比回落1.99%和7.37%，与上年同期比，产量增长不足2个百分点，销量则下降1.07%，从前10个月产销累计增速看，增速水平比前9个月分别回落0.09和0.47个百分点。
据上述人士分析，10月汽车产销情况平淡，主要是由于汽车节能补贴政策的变化，使得部分产品购买力提前透支;另外，国庆长假对当月产销有一定的影响。而在去年年底，由于受政策变动影响，去年11月、12月汽车产销基数较高，生产、销售月分别达到180万辆和168万辆，因此，就今年目前月度产销情况看，今年11月、12月达到上年同期产销水平有一定难度。
从具体车型来看，乘用车销售环比明显回落，商用车降幅略有扩大。10月，乘用车和商用车环比均呈现负增长，而从同比看，10月乘用车产销分别增长5.27%和1.42%，商用车产销则分别下降10.61%和9.93%。
值得关注的是，受政策变化影响，1.6升及以下乘用车销售下滑明显，今年10月，1.6升及以下乘用车销售81.8万辆，比上月下降9.05%，比同期下降2.76%。
事实上，汽车市场的低迷已对行业的赢利情况造成相当影响。中原证券行业分析师表示，刺激政策退出后，汽车市场表现低迷，降价促销较多，同时成本上升。在他看来，四季度销量增速仍将处于较低水平，甚至有可能负增长，车企的盈利能力存进一步下降风险。
出口拉动增长
据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，10月汽车企业出口环比有所回落，同比增长近四成。1-10月汽车出口比上年同期增长24.93万辆，而同期国产汽车整体增长46.25万辆，出口增量占整体的比重达54%。
国内市场低迷的情况下，出口市场成为拉动今年汽车产销增长的主要力量。据中汽协编辑整理的全国海关汽车商品进出口统计数据显示，今年前三季度，全国汽车商品累计进出口总额超过千亿美元，达到1035.98亿美元，同比增长32.57%。
