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一场秋雨一层凉。虽然冬天尚未来临，但金融风暴带来的寒意已在钢铁行业蔓延。
“入冬了，蛇如果还要显示能耐四处游走，就预示着死亡。”日前的一次内部会议上，首钢集团董事长朱继民下达指令：降价促销、减产“过冬”。
首钢的“收缩”绝非杞人忧天。早在今年年初，便有专家指出，继汽车业后，钢铁业将成为全球经济衰退推倒的第二块多米诺骨牌。中国钢铁工业协会从下半年开始不断收到的国内大型钢企的减产、停产报告，则是对这一预测的反复印证。
首钢告急、武钢告急、河北钢铁告急。“大哥”尚且如此，在国内钢铁业算是“小块头”的重钢又将如何自处？
钢企纷纷减产“止血”
2008年的秋天，中国的大型钢铁企业步调惊人的一致。
9月，以宝钢为首的25家钢铁企业集体降价。10月，首钢、山东钢铁、安钢、河北钢铁等国内大型钢铁企业又达成协议，减产20％。
在重钢，螺纹钢、线材等建筑钢材生产线也出现阶段性限产检修状况。“10月中旬建材基本上是做1吨亏损700-800元，而且还不好卖。”重钢内部有关人士透露。
减产，意味着设备闲置，银行贷款还得继续还。这无疑是任何一家企业都不愿接受的事情。但业内人士却认为，在钢价不断下跌，大多数企业盈亏平衡点已被击穿的今天，“只有壮士断腕，才能给自己赢得更多的时间和机会。”
结构调整让重钢成为幸运儿
和“大哥”们的首当其冲不同，当寒流袭来，重钢的日子相对来说还算“舒心”。
数据显示，今年下半年以来，国内已有2/3的钢铁企业出现单月亏损，而重钢却出人意料地仍保持了盈利，且利润水平远甚于去年同期。截至9月，重钢已实现利润10亿元，几乎是去年全年利润的2倍。
“这轮价格暴跌主要涉及普碳钢，也就是我们说的大路货。”该人士说，这种产品虽说重钢目前仍在生产，但量已经很小。
据介绍，早在几年前，重钢便已察觉到技术含量较低的普碳钢在国内已有产能过剩迹象，并据此调整了自己的产品结构———中板，尤其是高附加值的船板早已成为他们的“拳头”产品。
生死考验仍在继续
“如果钢价继续下跌，重钢的盈亏平衡点同样会被击穿。”业内人士告诉记者，从目前国内钢材市场的整体走势看，重钢的好日子能否继续还是个未知数。如果汽车、房地产等主要下游行业持续低迷，重钢最终将不免“生产亏损，不生产更亏损”的尴尬。
对此，重钢方面已做好两手准备：一边内部挖潜，进一步降低生产成本；一边加快环保搬迁步伐，为可能出现的钢市回暖预作打算。
废旧钢渣回收利用，生产过程中产生的煤气用来发电、污泥用来做冷固球，引进国外先进技术垃圾焚烧发电等———用该人士的话来说，如今重钢几乎已经把能回收利用的资源都用了起来，以节省每一分可以节省的成本。
“调整品种结构、内部挖潜降本和发展循环经济等举措很有针对性。”业内人士认为，如此布局后，无论钢价继续下跌还是企稳，重钢均有望占得先机。 | 
