拆迁说了几年 至今却无定论 面对残垣断壁 客商进退两难
“是现代物流报记者吧，来我们这里看看吧，三环市场的生意没法做了!”郑州南三环一个大型管材销售公司老总给记者打来电话。
元月5日下午，记者驱车前往郑州市南三环钢材市场。
2点40分：记者从中储郑州物流中心(俗称“国库”)出发，刚走到京广铁路桥时，一长队大小车辆因红灯已排到了铁路涵洞下。在经历了两个信号周期后，记者的车子走到了新郑路与南三环交叉口。过去，这里可以直接通往南三环的各钢材市场，由于大型车辆进出经常导致该路段严重堵车，交管部门才把钢市门前的咽喉要道改为单行(注：本报也曾多次对该路段的拥堵情况做过报道)。虽然市场的部分搬迁和道路单行让这里不再拥堵，但是，破损的路面和扬起的灰尘让人们感觉不爽。
2点58分：在等候了左转的5个信号周期后，记者的车子行至南三环和花寨路交叉口，由于该路口的车流量巨大，到南三环钢市需要左转至花寨路。花寨路作为惟一去三环钢市最近的路，是每日钢贸商们必经的路段之一。宽阔的花寨路上，施工多日的地铁围栏如同固定建筑一般坚挺多日，且近期也无望还路于民，大大小小的车辆只能沿着坑洼不平的人行道前行。
3点01分：车子到了原本可以通到三环市场的小道入口处，一个长长的土堆像堤坝一样让人眼疼。本来由此进入三环市场的小路不知道什么时候被堵上了。记者采访正在挖掘的工人，他们说，这里原本是钢材市场，如今被宇通客车买了，是宇通把这里堵上了。
3点03分：宇通路上，记者的车子如同蜗牛，跟随着长长的车流缓慢“溜达”着。这个原本属于宇通客车厂区门前的道路如今也成了车水马龙的路段。众多往南及出市区的车辆拥挤在这条本来就满目疮痍的道路上，除了高耸的宇通大楼让人们感到是在城市外，颠簸的路面，弥漫的灰雾让你真切体会到城市越野的感觉。
3点17分：车子终于在绕过了一个大转盘后到了新郑路上，该路段是郑州三环钢市最重要的道路。年久失修、车辆碾压，车辆走在新郑路上，一路灰雾一路“摇滚”……而新郑路的两侧分布着天元钢材城、南三环东钢材市场、鑫鑫建材城、融通钢材市场及大型物流公司等众多企业。虽然很多人都知道该路段是单行，但短短1000米的路上，记者就遇到了不下10辆车逆行。是什么原因让他们对单行限制置若罔闻?“南三环新郑路上的货车，只要进来就等于违章了!”一个知情的企业老总看记者惊诧莫名，解释说，新郑路是单行线，从南往北可以进，但是，货车进来后却无路可出。原路返回是逆行，继续直行就到了三环路段，而三环路段却是明文规定不能走大货车的区域。现在很多企业困惑的是，面对几百家企业的近万人就业，三环市场的尚未搬迁让他们度日如年。面对生意严重受损，交通极为不便，是欲哭无泪?也有望眼欲穿!“个人上班多绕路也就算了，可是货车只要进来就违章，这事弄得很郁闷。我们想请交通部门调整新郑路的单行设置，让我们的车辆不但能进来也能出去。”在三环钢市，面对过去不景气的一年，几个公司老总忧心忡忡。
生意日渐清淡，扬起的灰雾，布满尘土的货场、车辆……三环钢市没能留住城市的最后风景，却在郑州钢市变迁的历史中画上了一缕大漠孤烟的苍凉……
