“汽车经销商集团通过并购来实现扩张的趋势越加明显，不管是上市的经销商集团还是看准收购目标的经销商集团。”昨天，北京亚运村机动车交易市场总经理迟亦枫在中国汽车流通协会年会上表示。
而加速经销商集团并购趋势的，是今年车市的低迷和萧条。
记者在中国汽车流通协会年会现场，就碰到一个来年会上寻找收购机会的经销商集团的相关负责人。这家汽车集团旗下已经拥有接近20家汽车经销商店。“参加年会的经销商上千家，很多经销商来这里的目的都是看看能不能找到合适的收购对象。我们目前已经在和两家经销商店谈条件。”该人士告诉本报记者。
业内人士指出，前两年汽车市场是百分之几十的增长，但是今年不到3%的增长，一些赚到钱的经销商在市场不好的时候，由于发展较慢或者内部管理条件较弱等因素，就会产生退出的想法。
业内人士向本报透露，上海世贸汽车集团去年就在考虑退出汽车市场。“我们也和世贸谈过，但是他们要价高得离谱。他们2010年赚了几千万利润，但是出让价要十几个亿。他们很少有正规的经销店，很多都是展厅或者租来的地，值钱的就是品牌代理权，所以我们后来就放弃了。”上述经销商集团的相关负责人告诉记者。
“现在经销商退出和以前不一样了，不是经营不好才退出。现在一旦有经销商退出，马上会有接盘的。有趣的是，退出的经销商还会提高价格，因为接盘的经销商可能会有好几家，存在竞争。但是出让价格不能高得离谱，现在车市竞争太激烈了。不少经销商的扩张有时候是理性的扩张，这从市场份额或者品牌战略布局上能看得出来。”迟亦枫告诉记者。
广汇汽车就是通过并购来扩大市场份额的经销商集团。从2006年广汇汽车成立到现在，广汇汽车服务的销售额提升了6倍，与此同时，与这几年的市场同期相比增长了2.5倍。同时，其所拥有的经销商网点几乎上是最多的经销商集团。
不过，支持广汇汽车并购的后台是来自私募基金的支持，一些大的经销商集团为了更快地扩张，选择的是先上市，后扩张。去年刚刚上市的正通汽车服务控股有限公司于8月29日晚间发布公告称，斥资人民币55亿元收购深圳中汽南方投资集团有限公司。深圳中汽南方2010年营业额161.82亿，为国内排名前十的大型经销商集团，此次并购成为近年来规模最大的流通业并购案。不包括此次收购，正通自今年4月以来已完成3次共计5.34亿元的收购案。
“企业上市后，就有并购的资金来源。现在上海宝信等经销商集团也在酝酿上市，上市是经销商集团扩大市场份额的必由之路。”已经上市的一家汽车经销商集团总裁告诉本报记者。
据了解，北京去年年底有580家4S店，今年10月份有637家，同时撤出市场的有30家左右，但总数还在增加，这说明一些汽车厂商和经销商对车市还是有信心，但是经销商集团的集中度会更加明显。
