范强：郑州治堵，“出路”是公交
2015年一半市民出行将靠公交
今年是交通运输部“公交都市”建设的启动之年，交通运输部将优先选择3至5个城市率先启动“公交都市”建设示范工程，郑州目前已成为预选对象。
昨日下午，郑州市交通运输委员会主任范强做客大河网，就“公交都市”建设与网友进行了交流。
全国“公交都市”建设
郑州已成为预选对象
“公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市战略，也是交通运输部“十二五”期间在城市交通领域的重头戏，将选择30个基础条件较好的城市，开展“公交都市”建设示范工程。
范强介绍，今年是该工程启动之年，交通运输部将优先选择3至5个城市率先启动“公交都市”建设示范工程。“目前，郑州已经作为预选对象。”
治堵的根本之策
是发展公共交通
范强认为，说到拥堵，发展公交是治堵的一个治本之策。“治堵策略主要有两个方面，一是增加道路资源的供给，二是实行需求管理，就是选择什么样的出行方式。”
“结合中国国情，我国大中城市，要想治堵，最根本的方式是建立以公共交通为导向的出行模式，或者建设以公共交通为导向、以私家车为补充的出行模式。”范强认为，这是治本之策，最终根治拥堵。
2015年郑州50%的市民
出行将靠“公交”
范强说，郑州市建设“公交都市”示范城市的目标是：形成轨道交通和快速公交为骨架，常规公交为主体，出租车为补充，自行车、步行等慢行交通为延伸的一体化都市公交体系。
至2015年，郑州至少有两条地铁线投入运营，运营里程达到50公里。而且，将来，BRT干线、支线会向纵深延伸，现在，每天最高运量达到40万人次，“十二五”期间，每天增加50%以上。郑州市建成“公交都市”示范城市后，50%的市民出行将靠公交、BRT、地铁、电车等公共交通工具。不仅如此，公共汽车平均运营时速达到20公里，城市建成区公交站点300米覆盖率达到90%以上，实现主城区500米能上车、5分钟内能换乘。
